Une barre à roue composite est 2 à 3 fois moins lourde qu’une barre en Inox ce qui a conséquence une inertie moindre du système de barre lorsque le pilote automatique est en fonction, d’autant qu’aujourd’hui l’ensemble des bateaux de série sont livrés avec 2 barres ! En fonction de l’allure et de la mer, le pilote va fonctionner plus ou moins par à-coups et subira donc l’inertie du système de barre : plus les barres sont légères et moins le pilote fatiguera.
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