Barre à roue carbone
Carbonautica
Les roues monocoques ultra légères en carbone de Carbonautica sont uniques en termes de conception, de résistance et de qualité.
Les avantages du carbone
Performance et rigidité maximales
Construction entièrement carbone pour une rigidité maximale et une réponse instantanée, assurant un contrôle précis dans toutes les conditions de navigation.
Design ultra-léger
Conçu pour réduire au minimum l’inertie de rotation, pour un retour d’information plus rapide et une direction plus réactive. Particulièrement sensible sur les configurations à double barre à roue.
Construction premium
Réalisé en structure monocoque, sans assemblages ni collage secondaire, pour une résistance et une durabilité optimales.
Esthétique haut de gamme
Le tissage carbone apparent offre un rendu élégant, technique et luxueux.
Compatibilité
(moyeu standard vs moyeu slim)
Les barres à roue carbone Carbonautica sont livrées avec des moyeux en aluminiumstandard, compatibles avec les principaux systèmes de barre, pour une intégration sans accroc. Les versionsmoyeu slimsont conçues commeremplacement directdes barres à roue en inox, en permettant souvent de conserver les freins de barre et composants existants.
Systèmes compatibles :
Edson (cône 1”)
Lewmar (cône 25 mm)
Jefa (25 mm)
Goiot (cône 25 mm)

Poids de la barre à roue
Les barres à roue carbone Carbonautica figurent parmi les plus légères du marché, le poids varie selon le diamètre :

Poids selon le diamètre :
- 700 mm : env. 1,40 kg
- 800 mm : env. 1,50 kg
- 900 mm : env. 1,60 kg
- 1000 mm : env. 1,80 kg
- 1100 mm : env. 2,00 kg
- 1200 mm : env. 2,20 kg
Les diamètres supérieurs évoluent de la même façon jusqu’à env. 3,8 kg (1700 mm).
Tous les poids sont indiqués sans moyeu et peuvent varier de ±5 %. (poids du moyeu : env. 350 g)
Astuce : ce poids extrêmement faible réduit fortement l’inertie à la barre et la charge sur le pilote automatique, pour une meilleure performance à la voile.
Optez pour un équipement technique de qualité
Personnalisation et liberté de design
Les barres à roue carbone offrent une esthétique raffinée et orientée performance, avec des options de personnalisation telles que :
- Finitions carbone brillant ou mat
- Poignée en teck peinte en option
- Plusieurs styles de branches (Sport, 3 branches, 5 branches)
- Options de marquage et de détails sur mesure


Choix idéal pour
- Les voiliers haute performance et de course
- Les voiliers de croisière premium à la recherche de matériaux haut de gamme
- Les propriétaires qui privilégient la réduction de poids et la réactivité à la barre
Une gamme complète : diamètre 700 à 1700 selon des modèles
Le poids qui est 2 à 3 fois moindre qu’une barre à roue en Inox ce qui a pour conséquence une inertie moindre du système de barre lorsque le pilote auto est en fonction, surtout qu’aujourd’hui l’ensemble des bateaux de série sont avec 2 barres !
La performance du carbone à une fraction du coût !
Les barres à roue en fibre de verre carbonautica sont fabriquées comme les barres à roue carbone, en une seule pièce sans collage, donnant une structure monocoque très résistante. Le moyeu en aluminium anodisé est intégré dans le moule qui est peint avant la mise en place de sorte que la roue quitte le moule finie.
La différence est que la roue composite de fibre de verre Carbonautica est bien moins chère que la version carbone.
Nos barres à roues GFC (Glass Fiber Composite) sont fabriquées à l’aide de notre nouveau procédé d’injection et les moyeux intégrés sont compatibles avec la plupart des systèmes de direction du marché (Jefa, Lewmar, Edson, Goiot).
Nous pouvons produire une roue sur mesure selon vos propres souhaits !

Notion d’inertie
La notion d’inertie est très importante : en fonction de la mer le pilote va fonctionner par à-coups et subira donc l’inertie du système de barre, plus les barres sont légères et moins le pilote fatiguera.

Nos points de contact
Adresse
3bis Rue du Breuil, 17220 Sainte-Soulle
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