Barre à roue composite fibre de verre

La performance du carbone à une fraction du coût !

Les barres à roue en fibre de verre sont fabriquées comme les barres à roue carbone, en une seule pièce sans collage, donnant une structure monocoque très résistante. Le moyeu en aluminium anodisé est intégré dans le moule qui est peint avant la mise en place de sorte que la roue quitte le moule finie.

La différence est que la roue composite de fibre de verre est bien moins chère que la version carbone.

Les barres à roue composite fibre de verre ont un très grand avantage par rapport aux barres à roue en Inox que l’on trouve sur tous les bateaux de série :

  • Une gamme complète : diamètre 700 à 1700
  • Le poids qui est 2 à 3 fois moindre qu’une barre à roue en Inox ce qui a conséquence une inertie moindre du système de barre lorsque le pilote auto est en fonction, surtout qu’aujourd’hui l’ensemble des bateaux de série sont avec 2 barres !
  • La notion d’inertie est très importante : en fonction de la mer le pilote va fonctionner par à-coups et subira donc l’inertie du système de barre, plus les barres sont légères et moins le pilote fatiguera
  • Une tenue en main de la barre bien meilleure et beaucoup plus agréable grâce à la forme et à la section de barre plus importante
  • Excellente adhérence, plus besoin de cuir pour avoir un toucher agréable
  • Aucune oxydation, aucun entretien
  • Choix de la couleur de la barre qui s’harmonise avec celle du bateau
  • 4 modèles différents : Y Élégant, en Y Sport, 3 branches, 5 rayons

Nos barres à roues GFC (Glass Fiber Composite) sont fabriquées à l’aide de notre nouveau procédé d’injection et les moyeux intégrés sont compatibles avec la plupart des systèmes de direction du marché (Jefa, Lewmar, Edson, Goiot).

Nous pouvons produire une roue sur mesure selon vos propres souhaits !

Nos tarifs sont disponibles sur simple demande avec la fiche contact

 

Nous proposons quatre options de conception :

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